E' stata la prima strada costruita durante il Conflitto già nel 1916 quando il generale Cadorna intuì che in caso di sconfitta sul fronte dell'Isonzo, il Monte Grappa sarebbe diventato il nuovo scenario di scontro. Ha origine a Bassano e approda a Cima Grappa da dove prosegue fino a Seren. Nel 1949 la strada militare divenne la strada statale 141.
Viene considerata la principale via di accesso alla vetta, anche perché rimane aperta tutto l'anno, è una delle 10 salite al Grappa, nota come l'ascesa ciclistica più facile tra tutti i versanti per conquistare il famoso "Brevetto del Grappa".

Realizzata nei primi mesi del 1918 per disposizione del generale Nicolis De Robilant e ultimata dal generale Gaetano Giardino, fu destinata a supportare il traffico logistico per il rapido movimento delle truppe, in alternativa alla Cadorna, che in alcuni punti era esposta al tiro avversario. Il percorso passa per Campo Croce e costituisce un accesso a Cima Grappa più diretto ma più ripido rispetto alla Cadorna; spesso viene chiusa nei mesi invernali dopo le prime abbondanti nevicate. Si accede da Semonzo, frazione di Borso del Grappa, ed è la seconda salita più usata dai ciclisti, dopo la Cadorna. Molto frequentata anche dagli amanti del volo libero perché accompagna ad alcuni punti di lancio.